2. HS晓星与Trillium合作开发出100%生物基碳纤维原材料，助力航空航天绿色发展 

传统碳纤维生产依赖石油基资源，而此次开发的生物基碳纤维以植物基原料制成，能够减少约15%至25%的碳足迹。这种新型碳纤维不仅降低了对矿物资源的依赖，还为航空航天、汽车、能源等多个行业提供了更环保的材料选择。

雷神技术公司旗下企业普惠公司近日宣布开发出一项新型增材制造维修技术，用于修复GTF发动机关键部件，可将维修时间缩短60%以上。该技术由普惠公司北美技术加速器（位于佛罗里达州朱庇特）研发，采用定向能量沉积（Directed Energy Deposition）3D打印工艺，可修复GTF发动机结构壳体关键部位。同时，普惠公司计划扩大技术加速器的应用范围，涵盖先进维修、数字化检测、自适应加工，以及压缩机与风扇部件、叶片、壳体的涂层与掩模技术等。北美技术加速器将与新加坡技术加速器（2022年9月成立，专注于机器人、先进检测、互联工厂和数字孪生技术）形成互补。预计通过加速器项目，公司每年可节省至少2400万美元成本。

据美国物理学家组织网站4月23日报道，美国休斯顿大学的研究团队成功研发出一种创新的陶瓷材料，能够在受压时弯曲并恢复，显著提升了陶瓷的韧性和适应性，突破了传统陶瓷脆性限制，特别适用于高冲击和动态环境应用。传统陶瓷因脆性容易在受压后碎裂，限制了其在航空航天等高要求领域的应用。为解决这一问题，研究团队采用3D打印技术构建了基于折纸结构的陶瓷单元，并在其表面加涂聚合物涂层。实验表明，涂层陶瓷在多方向的压缩下表现出良好的形变恢复能力，而未涂层的陶瓷则容易断裂，涂层的增强效果尤其在原本脆弱的方向表现更为显著。这一研究为陶瓷材料在医疗、航空航天及智能制造等领域的应用提供了新的解决方案。通过折纸结构与弹性涂层的结合，成功提升了脆性材料的韧性和适应性，为未来轻质高强度结构的开发开辟了新的方向。

据太空日报网站2025年4月15日报道，由美国旅行者技术（Voyager Technology）公司开发的透明防尘涂层（CDRC）已于3月2日搭载萤火虫航空航天公司的“蓝色幽灵”着陆器成功登陆月球表面。该技术被视为解决月球尘埃问题的重大突破，可显著减少金属、织物和玻璃等材料表面的月尘积聚。与电动防尘罩系统不同，透明防尘涂层是一种完全被动的防尘解决方案，无需外部能源输入，仅依靠材料本身的特性实现防尘功能，特别适合能源有限的月球环境。目前，NASA正在对该涂层进行风化层粘附特性（RAC）实验，旨在提高太空环境下宇航服、运载器、基础设施表面防护性能和使用寿命，为NASA阿尔忒弥斯计划和长期月球居住计划等提供支持。

 6. 澳大利亚詹姆斯库克大学开发出3D打印可弯曲陶瓷材料 

据詹姆斯库克大学网站2025年4月23日报道，澳大利亚詹姆斯库克大学开发出一种颠覆性的3D打印可弯曲陶瓷材料，其抗疲劳性能与成形效率显著优于传统陶瓷，为高超声速飞行器的热防护系统设计制造提供了新路径。该陶瓷材料通过增材制造技术实现梯度厚度和多孔复杂结构设计，其抗弯强度达1.7吉帕斯卡，可承受数千次弯曲，耐受极端高温环境。与传统陶瓷相比，其最大载荷承受能力提升至4倍，且生产周期从传统陶瓷基复合材料的30天缩短至7天。下一步，研究团队将与洛克希德·马丁公司合作，对该材料进行压力测试，未来有望彻底改变航空航天系统设计，突破高超声速飞行器的热防护技术瓶颈。

 7. Haddy开设全球最大3D打印微型工厂，推动本地化生产 

据复合材料世界网站消息，Haddy 在美国佛罗里达州圣彼得堡开设了一家新的大幅面增材制造（LFAM）微型工厂，该工厂配备了 8 套 Flexbot 机器人系统，产能是其最接近的 3D 打印竞争对手的 16 倍。该工厂由荷兰增材制造解决方案提供商 CEAD 提供技术支持，旨在实现本地化、敏捷的复合材料部件生产。

Haddy 的微型工厂采用 AI 驱动的机器人和 3D 打印技术，结合可回收材料，能够快速、高效地生产大型复杂部件。该工厂不仅专注于家具生产，还扩展到国防、灾后重建、建筑等领域。此外，该工厂的落成标志着美国制造业向本地化、智能化和可持续发展的转变

研究团队在瑞士的EMPA（瑞士联邦材料、科学和技术实验室）的DroneHub测试墙上进行了飞行建筑机器人的实验。该技术有望在航空航天领域广泛应用，特别是在快速维修和模块化装配方面。尽管空中机器人在大规模自主建筑中的应用仍处于起步阶段，但早期的演示已经展示了其巨大潜力。

 9. Firefly Aerospace获得美军研究实验室合同，开发陶瓷基复合材料喷嘴 

据复合材料世界网站消息，Firefly Aerospace（美国德克萨斯州锡达帕克）近日表示已获得加利福尼亚州爱德华兹空军基地空军研究实验室（AFRL）的合同，开发用于液体火箭发动机的陶瓷基复合材料（CMC）喷嘴扩展。与传统金属喷嘴相比，CMC喷嘴可显著减轻重量、提高火箭性能，并降低生产成本。

据复合材料世界网站消息，全球先进材料解决方案公司 Materion Corp.（美国俄亥俄州梅菲尔德高地）将为美国陆军未来远程攻击机（FLRAA）的原型部件提供其 SupremEX 金属基复合材料（MMC）。该材料由德事隆公司旗下的贝尔德事隆公司（美国德克萨斯州沃思堡）选定，该公司负责设计 FLRAA 配置并构建原型。

Materion 的 SupremEX MMC 采用高强度铝合金基体，并嵌入碳化硅颗粒，具有轻质、高强度和高刚性的特点，适用于航空航天等高要求应用。这种材料将用于减轻运载火箭的质量，同时保持高强度特性，从而提高飞行器的性能和有效载荷能力。

俄克拉荷马大学（OU）与橡树岭国家实验室（ORNL）达成战略合作，在俄克拉荷马州诺曼建立尖端金属增材制造中心。该中心将基于俄克拉荷马大学的 Sooner 先进制造实验室和橡树岭国家实验室的制造示范设施，专注于航空航天和国防领域的金属增材制造解决方案

据voxelMatters消息，空中客车公司子公司 APWorks 和铝粉制造商 Equispheres 近日达成合作，计划开发 Scalmalloy 的北美生产能力。Scalmalloy 是一种专为增材制造设计的高强度铝合金，其性能可与 7000 系列铝相媲美，广泛应用于航空航天、国防和赛车运动行业。

Equispheres 将成为首家在北美建立 Scalmalloy 供应链的公司，主要使用本地采购的原材料。两家公司已达成不具约束力的谅解备忘录，目前正在探索未来生产、分销和技术调整的具体途径。Equispheres 首席执行官 Kevin Nicholds 表示，Scalmalloy 将成为其高性能材料系列的重要补充，北美供应是确保航空航天供应链安全的关键一步。

Titomic Limited与REPKON USA Holdings签署合作协议，共同开展机炮管、炮管和弹头的联合研究、开发和测试，应用 Titomic Kinetic Fusion 冷喷涂增材制造技术。该合作旨在为国防和航空航天市场提供创新解决方案，支持美国政府及其他相关应用。

此次合作取代了之前的土耳其合资协议，建立了一个美国框架，以在REPKON USA的产品线中利用Titomic Kinetic Fusion技术。Titomic 首席执行官Jim Simpson表示，该合作代表了双方对推进国防制造方式的共同承诺，提供更有效的技术组合。

RepĀR系统通过增强现实叠加功能，为技术人员提供实时指导和验证，确保维修工作的精确性。该技术特别适用于军用和商用航空，能够显著提高维护质量、缩短周转时间，并降低劳动力成本。此外，RepĀR 还支持新手技术人员快速上手，同时帮助经验丰富的技术人员提升生产力。

据美国《防务一号》4月23日报道，麻省理工学院等机构的研究人员取得纳米材料技术突破，开发出无需低温冷却的超薄红外传感器，有望彻底改变军事夜视装备和自动驾驶汽车的感知技术。目前的夜视技术存在诸多局限，如传统红外传感器需沉重且耗能的冷却系统维持低温，依赖锗、硫属化物等关键材料，限制了在军事和其他领域的应用。此次研究人员利用“原子剥离”工艺，制备出厚度小于10纳米的PMN-PT特殊晶体材料薄膜。该材料室温下即可工作，对热变化的灵敏度比传统材料高约99倍，能在远红外光谱范围内检测多种热信号。新型传感器可使士兵在战场上更清晰地观察目标，提升作战态势感知能力，且无需携带沉重冷却设备，便于在无人机、卫星等对空间和能源有限制的装备上使用。

 16. 空客与波音达成协议，空客将接管势必锐部分工厂 

据外媒4月28日报道，空客与波音达成协议，空客将接管势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）的部分工厂。空客将接收势必锐在苏格兰普雷斯蒂克工厂的A320和A350机翼部件生产线。此外，空客还将接管位于北卡罗来纳州金斯顿的工厂（负责制造A350机身段）、法国圣纳泽尔工厂（负责制造A350机身段）、摩洛哥卡萨布兰卡工厂（负责制造A321和A220部件）、美国堪萨斯州威奇托的A220吊架生产设施、北爱尔兰贝尔法斯特的A220机翼生产设施以及北爱尔兰贝尔法斯特的A220中机身段生产设施。此次两大飞机制造商史无前例的协调行动，旨在避免全球最大独立航空结构件供应商的崩溃

 17. Nano Dimension收购Markforged，拓展航空航天增材制造领域 

据voxelMatters消息，Nano Dimension Ltd.近日已完成对 Markforged Holding Corporation的收购，进一步巩固其在金属和复合材料制造解决方案领域的地位。该交易价值 1.16 亿美元，每股 5.00 美元，已获得必要的监管批准并满足惯例成交条件。

Nano Dimension 首席执行官 Ofir Baharav 表示，此次收购是实现公司愿景的重要一步，Markforged 的技术将显著提升 Nano Dimension 在高性能金属和复合材料零件制造领域的影响力。Markforged 拥有超过 15,000 套系统的安装基础，其解决方案在全球工厂车间的制造中发挥了关键作用。

 18. 近地自主公司将为美陆军UH-60L直升机提供无人驾驶改装 

近地自主公司表示，该项目旨在将老式UH-60L直升机改为无人驾驶的后勤平台，无需机载或远程飞行员操控就可以运行。此外，还将建立一个可重复、可扩展的流程，用于对多种旋翼平台进行改装，使美国陆军能够避开漫长的采购周期，并从老旧飞机中挖掘出新的能力。

 19. PostProcess任命Jonathon Casey为董事会成员 

据voxelMatters消息，自动化增材制造后打印解决方案公司 PostProcess Technologies 近日宣布任命 Jonathon Casey 为其董事会成员。Casey 目前担任 Nissha Medical Technologies 的执行副总裁、首席集成官和首席供应链官，该公司是一家全球医疗设备制造商，业务遍及北美、欧洲和亚洲。他在医疗设备、技术和实验室领域拥有超过 15 年的领导经验。

 20. 美国考虑在韩国永久部署F-35A隐身战机 

据外媒4月27日报道，美国正考虑在韩国群山空军基地永久部署F-35A“闪电”Ⅱ隐身战斗机。目前，驻韩美军主要装备F-16“战隼”战斗机。目前，F-35A只是临时部署用于联合演习，如长期驻扎，将标志着美国的战略转变——即在该地区部署先进的第五代空中力量。

目前，双方正在讨论向韩国群山空军基地部署多达20架F-35A隐形战斗机。此次部署将与韩国空军现有的40架F-35A机队形成互补。这些飞机是根据2014年达成的一项价值68亿美元协议采购的，已完全融入韩国防空体系。美国F-35A的永久部署将提升美韩两军的互操作性，强化联合战备状态，并为夺取制空权提供关键助力。

 21. 波音停止X-66研发，将重点研发未来薄型机翼 

据外媒4月25日报道，波音公司今年夏天将暂停开发美国宇航局（NASA）价值11.5亿美元的X-66桁架支撑机翼演示飞机项目，转而聚焦薄翼技术。

X-66是MD-90大幅改进版，配备桁架支撑的细长机翼，虽复杂但可减少阻力、提高燃油效率。波音于2023年1月赢得NASA合同，原计划2028年首飞。此次转变后，部分团队成员将调至商用飞机部门，助力737MAX10和777-9 认证工作。

波音称，薄型机翼是未来最有前途的技术，NASA也强调薄翼技术有广泛应用前景。之前有消息曾指出，X-66设计存在支撑结构复杂、重量大及长机翼易出现危险振动等缺点。

 22. 洛马将为F-35和F-22提供第六代战机技术 

据外媒4月23日报道，洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特在4月22日的财报会议上表示，将把未能成功竞标美国空军下一代空中优势战机的技术，应用于F-35和F-22战斗机之上，以打造“强化”型第五代战斗机。

泰克莱特表示，将对第五代战斗机进行升级，预计每架飞机增加50%成本，实现六代机80%的性能，从而提高作战能力。目前，一些先进技术已经在F-35Block 4版本中升级应用，并且还成功使用F-35和F-22来控制自主无人机僚机。

 24. 中体新材推出高导热导电3D打印铝合金粉CNPC-Al0407，助力航空航天等领域创新应用 

中国航空制造技术研究院高能束流发生器实验室近日成功实现了3D打印机制造精密钛合金结构件的突破。这是中国首次在模拟微重力环境下，应用冷阴极电子枪实现“太空级”3D打印。该技术有望成为我国“太空制造”中的重要加工工具。

近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所刘兆平团队与加利福尼亚大学圣迭戈分校孟颖团队在锂电池技术领域取得重大突破。他们揭示了富锂锰基正极材料中的氧活性与负热膨胀现象，发现通过电化学方法可以恢复材料的结构无序，从而显著提升电池的电压修复能力和长期稳定性。这一成果为高能量密度锂电池的长期稳定工作提供了新的解决方案，为提高电动汽车、电动航空器续航里程提供可能性。相关研究发表于《Nature》杂志。

近日，南极熊获悉，深圳市杰普特光电股份有限公司2024年实现营业总收入14.57亿元，同比增长18.87%；净利润1.38亿元，同比增长28.85%。其中，3D打印业务表现突出，成为推动公司多元化发展的关键力量。杰普特的高功率脉冲光纤激光器在金属3D打印领域表现出色，适用于航空航天、汽车制造等高端制造业，极大提升了3D打印产品的性能和可靠性。同时，公司还积极拓展国际市场，产品已出口至欧美、亚洲等多个国家和地区。2024年，杰普特研发费用达1.35亿元，占营业收入的9.27%，持续的研发投入为3D打印业务的竞争力提供了有力支撑。

 28. Joby Aviation采用编织增强材料的预浸料提升生产效率和降低成本 

近期，Joby Aviation与A&P Technology、Toray Advanced Composites和NIAR合作，进行了一项时间研究，比较了使用A&P的TX-45连续编织增强材料和传统斜纹编织预浸料的翼梁铺层。Joby Aviation在先进空中交通（AAM）市场处于领先地位，其电动垂直起降（eVTOL）飞机已成功完成静态载荷测试，并通过了美国联邦航空管理局（FAA）的首次测试。Joby计划通过优化复合材料设计，提高生产效率，同时满足成本和可持续性目标。

 29. 法国牵头完成FANTOM项目，机器人平台革新航空航天检测 

法国技术研究所IRT Jules Verne及其合作伙伴空中客车、Axiome、Daher、Testia和CEA List近期宣布完成为期三年的FANTOM项目，该项目成功开发了一种机器人化平台，用于应对大型复合材料部件检测中的效率和灵活性挑战。该平台通过引入协作机器人系统，实现了自动化、自适应检查，优化了检测流程，并减少了零件停机时间，这对于加快航空航天生产速度至关重要。

 31. 美国陆军测试3D打印技术以大规模生产低成本无人机 

美国陆军未来司令部司令詹姆斯·雷尼将军近日透露，陆军正在评估3D打印技术用于大规模生产无人机系统(UAS)的可能性。在阿拉巴马州亨茨维尔举行的陆军全球部队研讨会上，雷尼表示这项技术能帮助部队以"极低成本"制造训练用无人机群，用于模拟敌方无人机威胁。

据悉，第101空降师已率先开展3D打印无人机项目。该部队2024年花费巨资采购20架无人机，而2025年通过增材制造技术已生产100多架，成本大幅降低。陆军装备司令部代理指挥官克里斯托弗·莫汉中将表示，军方正在考虑是否扩大生产规模，未来可能转向注塑成型以实现月产万架的目标。

全球领先的切削工具制造商Kennametal近日宣布，其最新研发的HiPACS钻孔系统成功攻克了航空航天复合材料加工中的关键性技术难题。这一突破性技术将显著提升碳纤维增强聚合物（CFRP）部件制造过程中的钻孔精度和效率。

在航空航天领域，CFRP复合材料因其出色的强度重量比而被广泛应用于机身、机翼等重要部件。然而，传统的钻孔工艺经常导致材料分层、毛边等问题，严重影响生产效率和产品质量。Kennametal的HiPACS系统通过创新的刀具设计和材料技术，实现了±0.05mm的加工精度，同时将生产效率提升40%。

美国德克萨斯州休斯顿的航空航天初创公司Venus Aerospace近期宣布，其新型喷嘴设计的火箭发动机在测试中超出预期，该技术由NASA小企业创新研究（SBIR）奖支持，计划于2025年夏季晚些时候进行飞行演示。公司首席执行官Sassie Duggleby表示，该发动机在效率和尺寸上优于传统系统，标志着Venus在实现高效、紧凑和经济实惠的高超音速飞行方面迈出了重要一步。

近期，澳大利亚Titomic公司宣布与诺斯罗普·格鲁曼公司开展合作，利用其专有的冷喷涂增材制造技术制造高性能压力容器，演示验证冷喷涂技术在提高压力容器性能和耐用性同时缩短生产时间方面的潜力。Titomic公司的冷喷涂工艺称为Titomic Kinetic Fusion，不依赖高温，可以创建复杂的几何形状、改善材料性能，并能缩短交付周期。Titomic公司表示，压力容器在国防、航空航天、能源和工业等各个行业中都至关重要。冷喷涂技术的应用有望提高这些关键部件的强度和效率。此次合作代表着在克服国防工业关键部件制造供应链挑战方面迈出了重要一步。

近期，印度航空航天公司Godrej Aerospace与德国EOS公司达成合作，以扩展增材制造在印度航空航天供应链中的应用。Godrej Aerospace一直为印度的太空任务制造关键部件，曾为印度空间研究组织(ISRO)制造发动机、推进器和储罐，其中包括帮助印度登陆月球南极和火星轨道的部件。此次合作的第一步是在Godrej Aerospace的设施内建立新的大型3D打印系统。这些系统将采用EOS金属3D打印技术生产飞机和航天器的零部件。

认证数据显示，G800在0.85马赫巡航速度下航程达8,200海里（15,186公里），较原设计提升200海里；高速巡航（0.90马赫）时航程7,000海里（12,964公里）。其最大飞行速度提升至0.935马赫，同时起降性能显著优化——平衡场起飞距离缩短至5,812英尺（1,771米），着陆距离仅需3,105英尺（946米）。

近日，金属增材制造公司Velo3D与总部位于圣何塞的航天公司Momentus Inc.签订了一项为期五年、价值1500万美元的主服务协议。通过此次合作，Momentus将利用Velo3D的金属3D打印技术来提高空间系统组件制造的效率并降低成本。

 38. CoAspire推出3D打印RAACM巡航导弹，低成本高适应性引领未来战场 

4月17日，CoAspire在海上空域大会上展示了其快速适应性平价巡航导弹（RAACM）。这款3D打印导弹使用Divergent的DAPS增材制造技术开发，旨在为现代战场提供经济性、适应性和射程。RAACM设计为从战斗机、货机或船甲板上发射，与传统昂贵的巡航导弹相比，具有极高的成本效益。

CoAspire与Divergent Technologies合作，通过3D打印优化导弹机身，提高燃油效率和有效载荷能力，同时使系统模块化，适用于多种有效载荷类型。RAACM的设计平衡了远程性能和有影响力的有效载荷，尽管其成本仅为传统系统的1/5至1/10。

 39. 威奇托州立大学开发新型螺旋碳纳米管复合材料，显著提升强度和功能 

美国堪萨斯州威奇托州立大学（WSU）的研究团队近期开发出一种新型纳米复合材料，通过化学功能化螺旋碳纳米管（HCNT），显著提高了航空航天、汽车、船舶、风力涡轮机叶片、石油和天然气、生物医学等高需求行业中使用的轻质结构的强度、耐用性和性能。该研究由机械工程系副教授Davood Askari博士领导，其团队通过化学功能化技术，将HCNT更有效地分散到环氧树脂中，实现了更高的拉伸强度、断裂韧性、模量、应变失效率和硬度，即使在超低重量百分比下也能保持性能提升。

 40. Wickert快速加热/冷却压力机助力开姆尼茨理工大学高性能材料研究 

 41. Stratasys与trinckle达成战略软件合作伙伴关系 

近日，增材制造市场领导者Stratasys与柏林软件公司trinckle宣布建立战略合作伙伴关系。trinckle的夹具软件fixturemate将与Stratasys的GrabCAD Print™ Pro软件集成，以自动化夹具设计，快速创建精确、安全的固定解决方案，从而简化制造工作流程，降低对专业CAD技能的需求和相关成本。这一合作将使制造商能够更轻松地设计定制夹具，缩短交货时间，减少对外部供应的依赖，尤其在航空航天、汽车和工业制造等行业具有重要价值。

 42. 比利时希望增购的F-35战机在意大利组装 

据外媒4月15日报道，比利时计划在未来几年增加数十亿欧元的国防开支，其中增加战斗机是首要任务。

比利时国防部长西奥·弗兰肯（Theo Francken）表示，比利时空军规模不足以支持第二种战斗机，因此几乎肯定会购买洛克希德-马丁公司的F-35A隐身战斗机。然而，弗兰肯在4月14日接受媒体采访时表示，布鲁塞尔希望任何新增的F-35战斗机都能在美国以外的国家组装。

日前，园区内多个板块已取得阶段性成果。航空器工艺验证中心已完成厂房钢结构主体施工、设备基础施工图确认、工业数据采集平台技术协议签订；浮空器试验试制中心持续推进AS700载人飞艇批产规划；动力中心完成砌体工程施工和平面布局确认，计划4月份完成装饰工程施工；水面飞行器应急救援通道建设项目已完成生态影响评估评审。

特飞所将以科技园建设为契机，加速构建现代航空工业体系、加快塑造面向未来的“科研+产业化”特种飞行器新型主机地位、加速融入地方经济发展、加速打造“百亿”产业集群，为推动地方经济社会高质量发展贡献特飞力量。

 44. 摩方推出全自动工业级3D打印设备microArch® S150 

据外媒4月8日报道，RTX公司宣布其子公司普惠公司（Pratt & Whitney）已成功开发齿轮传动涡轮风扇（GTF）发动机部件的增材制造维修工艺，可将维修时间缩短超60%。普惠公司正全力解决GTF发动机的问题，并对可能存在缺陷的部件进行检查，该问题已导致近几个月数百架飞机停飞。

普惠售后市场运营副总裁凯文·柯克帕特里克（Kevin Kirkpatrick）表示，新工艺不仅大幅缩短维修周期、降低成本，还能减少对当前材料供应的依赖。公司预计，通过全面应用增材制造技术，未来五年内可回收价值1亿美元的零部件。

据外媒4月12日报道，达美航空公司正在探索一种“鲨鱼皮”飞机涂层，旨在减少阻力，目前正通过在其部分波音767飞机上测试该技术。

达美航空4月9日表示，已将澳大利亚航空航天公司MicroTau纳入其“可持续天空实验室”计划。这是该航司于2023年设立的一个创新孵化器，此前该航司已与空客、波音、JetZero和Joby Aviation展开合作。达美航空表示，将通过在767客机的机身表面涂覆MicroTau公司的“鲨鱼皮脊状物”来对其进行测试，预计这种处理方式可将燃油效率提高多达4%。

达美航空表示，该公司还通过与涡流控制技术公司合作，探索使用类似于鱼鳍的小鳍片。这些安装在“飞机机身背部”的小翼旨在重塑气流并减少阻力。

据外媒4月13日报道，美国佛罗里达州VAS航空服务公司宣布，将对3架空客A380进行拆解以获取可用航材，包括两架前汉莎航空客机和一架前马航（马来西亚航空）客机。空客已指定VAS负责执行飞机拆解及可用部件的全球调配工作，这3架飞机均配备罗罗遄达900发动机。

VAS表示，部分发动机将"开放租赁"，另一些则作为零部件来源。拆解工作将与法国飞机封存专家Tarmac Aerosave公司携手完成。VAS强调，“拆解获得的零部件将储存在欧洲，便于欧洲、中东和非洲市场的客户快速获取。”此前VAS已完成13架A380拆解（含最新这3架），2018年曾与租赁公司Dr Peters集团合作完成全球首架A380拆解项目。

 48. 空客在美国莫比尔的第二条A320neo生产线将投入运营 

尽管供应紧张的局面持续存在，空客仍致力于使其位于美国亚拉巴马州莫比尔的第二条A320neo总装线在今年第三季度投入运营，并坚持到2026年每月生产14 架A220的目标。十年前，空客在莫比尔开设了一家工厂，当时只有一条A320装配线。2020 年，该公司在莫比尔又开设了一条A220生产线，以补充加拿大米拉贝尔的A220生产。2022年，该公司透露计划在莫比尔建造第二条A320neo系列飞机生产线，当时的目标是在2025年第二季度让该生产线投入运营。

空客美国区首席执行官罗宾·海斯在亚特兰大举行的MRO美洲会议上还表示，空客仍致力于实现2026年在其米拉贝尔和莫比尔工厂合计生产14架A220飞机的目标。

 49. 达索公司CEO对FCAS项目进展感到失望 

据外媒4月14日报道，达索航空首席执行官(CEO埃里克·特拉皮耶（Éric Trappier）在法国国民议会国防委员会上，抨击了与空客公司在开发欧洲第六代战斗机FCAS项目方面的合作。特拉皮耶表示，在工作分配问题上的持续争执不休，使得FCAS项目合作非常困难。在会议上，特拉皮耶说道：“有些地方出了问题，所以需要重新审视。这不是我该做的，而是各国政府应该聚在一起，想办法更好地管理这个雄心勃勃的项目。”

法国、德国和西班牙于2022年12月授予达索航空、空客、Indra Sistemas和Eumet公司一份价值32亿欧元（36亿美元）的合同，用于未来空战系统（FCAS）1B阶段的研究、技术和总体设计。同年12月，在经过长达一年多的争执之后，达索已经和空客公司就欧洲六代机项目达成了工业协议。达索公司的新一代战斗机（NGF）将是FCAS项目的关键组成部分，空客则是代表德国和西班牙的主要合作伙伴。在开发阶段之后，下一步将是在第二阶段建造一架验证机，法国此前曾表示将在2026年宣布NGF验证机方案，并计划在2029年进行首次飞行。

 51. 莱沃斯集团扩大复合材料及结构复合材料产品组合的市场覆盖 

德国汉堡的莱沃斯集团（Lehvoss Group），一家高性能热塑性复合材料开发商，宣布与工程树脂解决方案供应商PolySource（美国堪萨斯州欧弗兰帕克）签署战略分销协议。通过这一合作，PolySource将成为莱沃斯材料在北美地区的授权分销商，加强两家公司对向市场提供先进材料技术的承诺。

此次合作结合了PolySource在咨询应用开发和以客户为中心的分销方面的深厚专业知识，以及莱沃斯广泛的材料产品组合。这包括耐磨和低摩擦优化的复合材料、无PFAS解决方案、基于PEEK的配方、电导和热导塑料以及高性能结构复合材料。

德国Diehl Aviation公司因其成熟的Eco Bin概念荣获水晶客舱奖可持续客舱类奖项。Eco Bin是一种完全可回收的复合材料头顶行李舱（OHSC），专注于飞机客舱设计的可持续性和效率。

Diehl的Eco Bin通过使用两种主要材料简化了拆卸和回收过程：用于结构的纤维增强热塑性塑料和用于硬件（如把手、铰链和螺丝）的金属——消除了胶水或粘合剂以及复杂的多材料部件的使用。更具体地说，OHSC结构由热塑性夹层构成，包括有机板材和热塑性芯材。据Diehl称，这种热塑性夹层与目前使用的版本相比具有较低的二氧化碳当量。

比利时的Syensqo公司近日宣布，其英国Heanor工厂已通过第三方认证，可生产采用可再生或回收原材料（生物基、回收或质量平衡）配方的ReGen复合材料产品组合。该认证依据国际可持续发展与碳认证（ISCC）Plus标准严格的质量平衡监管链授予。

2025年3月底，法国Demgy Group通过收购美国Tool Gauge（位于华盛顿州塔科马）扩大了其在美国的业务版图。Tool Gauge是一家塑料飞机舱内零件和子组件制造商，也是波音的一级供应商。此次收购增强了Demgy Group的国际业务，并巩固了其在航空领域的供应商地位。收购后，Tool-Gauge将更名为Demgy Pacific。

Tool-Gauge在塑料注塑成型和高性能材料加工方面拥有丰富的专业经验。该公司长期作为波音D1-4426/BAC5321一类和二类认证供应商。公司主要业务之一是开发新型飞机内饰产品。Demgy Pacific在美国设有两个车间，专门从事高性能聚合物的注塑成型和飞机备件的金属加工，也将致力于高性能聚合物加工。Demgy Group预计2025年销售额将超过1.3亿欧元，并计划到2030年达到2亿欧元。公司在全球拥有10个基地，员工总数达950人。

JetZero与美国空军签订2.35亿美元合同，开发多用途复合材料混合翼身（BWB）验证机，旨在打造军事加油机及未来客机。2025年，JetZero宣布与西门子合作开发数字线程设计，嵌入光纤传感器监控飞机结构和系统，实现按需维护，降低30%成本。Collins Aerospace将设计制造发动机短舱结构，利用其在大型商用飞机项目中的丰富经验。JetZero还在长滩机场附近建造新园区，作为总部和创新中心。

Delta Air Lines与JetZero合作，通过可持续天空实验室提供运营支持，助力BWB飞机商业可行性及2050年净零排放目标。Delta还将在内饰设计上提供咨询，提升客户和员工体验，并支持2027年首飞。JetZero致力于将燃油消耗和碳排放减少50%，其BWB验证机采用碳纤维增强复合材料减轻重量、提高效率，由诺斯罗普格鲁曼及其子公司Scaled Composites建造，计划2027年首飞。

印度汽车制造商马恒达（Mahindra and Mahindra）旗下子公司马恒达航空结构公司（Mahindra Aerostructures）宣布，已获得空客直升机公司（Airbus Helicopters）的订单，将为其H130直升机制造和组装主机身。

根据协议，马恒达航空结构公司将生产H130的主机身组件，随后运往空客直升机位于欧洲的工厂。马恒达航空结构公司未透露此次交易的具体财务细节，该公司的客户还包括波音和达索航空。

 58. 加拿大验证现场按需制造铝制部件 

据3D打印工业网站报道，加拿大铝粉供应商Equispheres与移动3D打印系统开发商Fieldmade合作，推出可实现铝制部件现场按需制造的解决方案。该解决方案的核心是Fieldmade公司的NOMAD®03微型工厂，这是一种基于激光粉末床熔融（LPBF）技术的便携式、可部署制造系统，经过改造后可使用Equispheres公司专有的NExP-1非爆炸性铝粉来生产铝制部件，从而缩短交付周期并降低与交付替换零件相关的费用。

 59. 美国轻量化制造创新机构启动先进金属生产和加工中心

据美国轻量化制造创新机构（LIFT）官网报道，LIFT在底特律科克敦区正式启用先进金属生产与加工（AMPP）中心，以加速新型金属材料的设计、开发和部署，填补美国国防制造基础的关键空白。通过生产全品类合金金属，并将其加工成高质量的金属粉末、线材和棒材原料，AMPP中心将加速创新材料研发至量产的全流程，确保制造商能够获得开发下一代国防和商业技术所需的材料，降低本土制造商在材料开发方面的投资风险，并加快产品上市速度，同时整体降低开发成本。

 60. 保加利亚接收首架F-16V战机 

 61. 美国空军部署冷喷涂实时质量检测系统 

据TCT杂志网站报道，美国Phase3D公司在美空军支持下，成功研发出基于冷喷涂的增材制造实时质量检测系统，并已在埃尔斯沃思空军基地和代顿大学研究所进行了测试验证。此项研究获得美国空军研究实验室125万美元资助，预计将为军事和航空航天领域的维修和生产应用提供高精度和高可靠性。

 62. 美国Haddy公司开设了全球最大的3D打印工厂 

据VoxelMatters消息，美国Haddy公司开设了全球最大的3D打印工厂，将成为美国制造业新时代的象征。该工厂结合了机器人技术、AI制造和完全可回收的材料，能够更快、更清洁地将产品交付到需求地点。其产能达到了同类工厂的16倍，展现了快速、可扩展且高度自适应的未来制造业。

 63. 西班牙PERSEI Space公司开发太空系绳技术 

据DESIGN AND DEVELOPMENT TODAY消息，西班牙PERSEI Space公司与马德里卡洛斯三世大学的研究人员合作开发了太空系绳技术，旨在减少太空垃圾、改善在轨卫星服务。该系统基于电动力系绳，通常长数百米，宽几厘米，通过与电离层等离子体和地球磁场相互作用产生洛伦兹力，可以降低卫星的高度，使其无需燃料即可脱离轨道。

 65. 德国波茨坦大学利用月球尘埃制作太阳能电池 

据METAL TECH NEWS消息，德国波茨坦大学的研究人员利用月球尘埃制作月球熔岩，并与钙钛矿晶体配对开发出了重量轻、抗辐射的太阳能电池。研究人员首先熔化了一种模拟月球尘埃的物质，制成了“月玻璃”，并用它与钙钛矿结合制作出了太阳能电池。钙钛矿因其低廉的成本、易于制造以及高效的光电转换能力而被选用。实验结果显示，这种新方法每输送一克材料到太空所产生能量是传统太阳能电池板的100倍。

 66. 美国高校获得了NASA 500万美元的资助 

据3D Printing Industry消息，美国佛罗里达农工大学-佛罗里达州立大学(FAMU-FSU)工程学院的研究人员获得了NASA 500万美元的资助，用于开发未来太空任务的复合材料和制造系统。研究人员正专注于集成传感材料和电极的单步系统，以提高制造效率和设备质量。

此次联合技术中心的建立标志着双方跨越15年的战略合作进入新的发展阶段，津电在航空防火系统研制领域的先进工程化能力与中国科大火灾科学国家重点实验室在火灾基础理论、材料科学、智能感知领域的前沿技术资源将得以在更高水平上实现整合，对于加速航空防火技术迭代创新，提升航空防火系统安全保障水平，助推中国航空安全装备跻身世界航空工业领先之列具有至关重要的意义。

2025年4月，全球工业技术领域的顶级盛会——德国汉诺威工业展（HANNOVER MESSE）盛大启幕。在空压与真空技术展区，中国参展企业以创新科技闪耀全场，而作为中国换热冷却技术领域的领军企业，永红换热携多款创新产品惊艳亮相。公司展出的高效三合一冷干机换热器、层叠式油水换热器、空空换热器以及冷水机换热器等核心产品，凭借卓越的能效表现、轻量化结构设计及稳定可靠的性能，成为展会焦点，吸引了全球专业观众的高度关注。

据企查查显示，固态镁基储氢材料量产企业-浙江镁源动力科技有限公司（下称“镁源动力”）于4月7日完成A轮数千万元股权融资。本轮融资由中财融商、合肥创新投共同投资，华兴资本集团旗下华兴证券担任独家财务顾问。据介绍，随着融资完成，镁源动力将在安徽基地建设万吨级镁基储氢材料及装备量产线。同时，公司已在浙江建设百吨级高纯氢化镁量产线，旨在打造双轮驱动增长极。

在2025空客峰会上，空客揭晓了其新一代单通道客机的重磅研发计划。这款被寄予厚望的机型将采用多项突破性技术，旨在重新定义未来20年的民航市场格局。CFM与空客联合研发的开式转子发动机，计划实现超过20%燃油效率跃升。空客下一代单通道飞机将采用全新的“仿生学”机翼设计。旨在通过提高空气动力学效率，使机翼更长、更纤细，从而显著提升燃油效率。空客的新一代单通道客机还将配备SAF兼容系统，以支持使用可持续航空燃料（SAF），进一步减少碳排放，推动航空业的绿色发展。

据外媒4月3日报道，飞机零部件供应商Unical 航空已收购了一批二手空客A320neo飞机，计划将其拆解并出售零部件。该公司称，这一计划标志着“首个专门针对A320neo系列飞机的拆解项目”。Unical 表示，于4月1日起采购这些喷气式飞机。该公司并未透露采购数量，也未说明这些飞机的来源。但该公司发布的一张照片显示，一架存放在仓库中的空客飞机似乎涂有印度航空公司Go First（原名 Go Air）的颜色。该航空公司于2023年申请破产保护并停止运营。

 73. 农业飞机变身尖兵杀器，美国特种作战司令部接收首架OA-1K 

据报道，美国特种作战司令部还有继续采购该机的计划，但是在2023年12月15日，美国政府问责局（GAO）曾发布报告，认为美国特种作战司令部应大幅减少OA-1K的采购量，但并没有给出明确的建议数量。随后GAO也敦促美国国防部放慢该计划，直到美国特种作战司令部提出更有说服力的解释，以证明采购数量的合理性。

 74. 哥伦比亚选择“鹰狮”E/F作为下一代战斗机 

igus还宣布了其iglide® X和iglide® H系列的无PTFE版本。在航空航天应用中因其高温抵抗力而受到重视的iglide® X轴承，现在完全省略了PTFE。同样，以出色的耐湿性著称、适用于海洋和化工行业的iglide H系列，也已转向无PTFE配方。2024年，igus从其流行的iglide J和W300材料中淘汰了PTFE。

英国贝德福德郡的混合动力航空器公司（HAV）启动了“飞艇未来网络”计划，旨在联合所有对飞艇未来发展感兴趣的公司。“飞艇未来网络”是一个让物流、货运及其他关键市场围绕共同的商业需求汇聚在一起的组织。这些全球参与者将贡献他们的市场专业知识和行业洞察，推动未来飞艇的设计和规格制定。“飞艇未来网络”计划在之前的“飞艇50开发合作伙伴计划”基础上进一步发展。

美国明尼苏达州的Winona State大学与位于美国田纳西州诺克斯维尔的先进复合材料制造创新研究所（IACMI）合作，支持与地区产业需求相一致的先进复合材料制造培训，并支持美国国防部（DOD）的工业基础分析与维持计划。此公告指定Winona State为IACMI管理的国家“美国尖端（ACE）”国家培训计划中的第一个复合材料中心，突显了Winona State大学增强人才发展、推进社区和学生利益以及支持美国制造业复兴的承诺。

 78. Arceon因推进技术中的复合材料创新而获欧洲航天局认可 

荷兰代尔夫特的Arceon B.V.公司因其提交给欧洲航天局（ESA）未来发射器准备计划（FLPP）的提案而获得了ESA的证书。这一荣誉突出了Arceon在新材料和工艺方面的工作——特别是在碳陶瓷复合材料方面用于下一代推进技术。Arceon以其开发的经济实惠、可扩展的高温陶瓷基复合材料（CMC）而闻名，例如Carbeon系列——这是一类关键的材料，能够实现轻量化、高效且耐热的推进系统。这些复合材料被设计为能够承受极端的热力和机械应力，使其非常适合航空航天应用。

英国贝德福德郡的克兰菲尔德大学正在参与一个新的项目——EXAELIA（欧洲航空领导力实验飞机），该项目旨在开发下一代飞机所需的测试平台。EXAELIA由荷兰国家航空航天实验室（NLR，位于阿姆斯特丹）领导，是一个为期42个月、耗资1600万欧元的项目，涉及13个国家的23个合作伙伴，他们正在合作开发关于建造和使用小型飞行测试平台的知识。这些可重复用于额外飞行测试需求的测试平台研究飞机，将测试新的概念和技术，对于帮助研究人员和工程师了解新技术的远程飞机的工作原理至关重要。

据日本日经网报道，日本初创企业未来宇宙运输系统公司宣布与英国3D打印制造商WAAM3D、克兰菲尔德大学、以及日本爱知产业公司合作生产的日本国内最大的金属3D打印火箭推进剂贮箱已成功完成耐压与气密性测试。基于本次试验结果，该公司计划进一步将金属3D打印技术实际应用于制造火箭推进系统与结构部件。

 82. 英国国防部发布首个国防先进制造战略，加速增材制造技术应用 

据英国国防部网站报道，英国国防部当日发布首个《国防先进制造战略》，旨在通过推动增材制造技术在英国国防领域的应用，提升武器装备生产、维护能力及国防供应链韧性，以满足战备需求，获得作战优势。该战略首次披露英国国防部增材制造愿景，即“增材制造增强供应链韧性，显著提升武器平台和设备可用性和战备状态”，以及支撑这一愿景的四个核心要素——设计来源、数字线程、经认证的生产能力、按需机动生产能力。

美国防部采办与保障副部长史蒂文·莫拉尼近期签署的备忘录显示，美国防部正考虑将首席数字和人工智能办公室(CDAO)的“先进分析大数据平台”（Advana）升级为正式项目记录。备忘录要求CDAO组件采办执行官在30日内提交能力需求声明、项目成本估算及路线图等关键文件，并在60日内提交包括暂停现有招标、确定过渡机构等过渡方案。

 84. 英国研制石墨烯可编程表面 推动太赫兹成像与6G通信发展 

 85. 印度国防研究与发展组织公布K-5型潜射弹道导弹关键部件 

 86. 挪威TOMRA公司开发了一套基于深度学习的分类系统 

 88. 雷尼绍推出TEMPUS技术 

此次收购将为正处于破产重整阶段的FlightDesign注入新活力。上工申贝将整合FlightDesign在轻型飞机领域的技术优势，进一步完善其在低空经济产业链的布局。当前全球低空经济快速发展，涵盖轻型飞机、eVTOL、无人机配送等多元领域。中国企业正通过国际并购加速切入这一赛道，如万丰奥威近期收购德国Volocopter等案例。

四川思创激光科技有限公司近日宣布完成数亿元B轮融资，由达晨财智领投，成都光华梧桐等机构跟投。此次融资将重点用于高功率光纤激光器在增材制造、激光焊接等领域的核心技术研发与产业化推进。公司自主研发的AM系列光纤激光器凭借32%以上的光电转换效率、200%的寿命提升以及模块化设计等创新优势，已通过欧盟CE、美国FDA等多项国际认证，为金属3D打印提供高性能激光光源解决方案。随着增材制造市场需求持续增长，思创激光将加速推动大尺寸工业级应用落地，进一步巩固其在高端激光技术领域的领先地位。

复合五轴机床厂商「今科机床」近日完成5000万元A轮融资，由国家级工业母机产业投资基金领投，沐宸资本担任财务顾问。今科机床成立于2005年，总部位于广东江门，专注于高端五轴机床的研发与制造，产品广泛应用于航空航天、汽车、新能源及医疗等领域。创始人邝锦富表示，公司通过自主研发核心零部件及数控系统二次开发，提升国产高端机床的稳定性，其JK80五轴铣车复合加工中心等技术已达行业领先水平。当前国内高端机床市场仍以外资品牌为主，今科计划进一步拓展军工及智能化领域，推动国产高端装备升级。

中国船舶集团第七二五研究所近日实现重大技术突破，成功交付国内首件超大型复合材料产品，填补了我国在该类型产品领域的空白。该项目由平均年龄仅28岁的青年技术团队攻坚完成，他们创下单日铺层作业产能纪录，展现出我国在高端复合材料制造领域的强劲实力。此次突破不仅验证了七二五所在大型复合材料构件制造方面的技术能力，更为后续海洋装备、航空航天等领域的复合材料应用奠定了坚实基础。

在2025中关村论坛年会上，"己二酸的生物制造关键技术"入选重大科技成果引发关注。北京化工大学研究团队通过合成生物技术构建"微生物细胞工厂"，成功实现航空航天级尼龙原料的高效绿色制备。该技术利用人工智能辅助设计和高通量筛选，将产物理论得率提升至87%，较传统方法提高32%，且彻底解决了传统石化法生产1吨己二酸排放3吨温室气体的污染难题。

目前该技术已完成3升发酵罐试验，2025年将进入1吨级中试阶段，标志着我国在生物基新材料领域实现从跟跑到领跑的关键突破。这项原创技术不仅可应用于航空航天、高铁等高端装备制造，还将推动功能服装等民用领域的绿色升级。

 95. 欧盟斥资225亿欧元支持47个关键原材料战略项目 

作为《关键原材料法案》核心举措，该计划将支持欧盟绿色转型和国防工业发展，减少对第三方国家的依赖。欧盟副主席塞茹尔内表示，此举是保障欧洲工业主权的重要一步。项目分布在13个成员国，其中22个聚焦锂资源开发，11个涉及石墨加工，多个项目将直接服务于新能源汽车和航空航天产业需求。

 96. 德克萨斯州注资787万美元助力DSM Semichem扩产，强化航空航天等关键领域芯片供应链 

新公司总部位于德克萨斯州奥斯汀，将由Richard Lee担任首席执行官和AMD首席科学官 Alan Dalton 教授领导，他们两人都已搬迁到美国以启动新业务。AMD核心非国防市场的全球运营将继续以英国为基地。作为交易的一部分，AMD Inc.还引入了新的董事会成员，他们是经验丰富、具有强大工业背景的美国最高管理层。

英国合金设计公司Alloyed近日完成3700万英镑B轮融资，由日本SPARX和日本政策银行领投。这家源自牛津大学的创新企业将利用资金扩建其在英国阿宾登和美国西雅图的生产基地，并加速数字合金设计平台开发。Alloyed拥有欧洲最大的增材制造设备集群之一，专注于为航空航天、电子等领域开发高性能3D打印金属合金，客户包括波音、宝马等全球知名企业。公司此前开发的3D打印铜冷却板等创新产品已展现出在热管理领域的显著优势。随着全球能源转型加速，Alloyed的高性能合金解决方案将在可持续技术发展中发挥关键作用。

Nexam Chemical与合作伙伴合作，通过由 Innovate UK 资助的TAPE-X（高级热成型交联聚合物单向胶带 – TAPE-Extreme）项目推进高性能复合材料的未来。该项目致力于开发下一代复合材料，能够在航空航天应用中替代钛等金属，使飞机更轻、更省油。

 100. Natilus开始寻找复合材料混合翼体飞机的 I 期和 II 期生产基地 

美国混合翼体（BWB）飞机制造商Natilus已启动其首个制造工厂的选址工作，该工厂将用于生产全球首款区域BWB货机Kona，后续还将扩展至200座的Horizon机型生产。这个25万平方英尺的设施预计需要3年时间完成建设，尽管首飞计划在18-24个月后进行，之后还需18个月的认证流程。公司联合创始人兼CEO Aleksey Matyushev表示，提前启动工厂建设是为了确保产能与认证进度相匹配。Natilus的BWB设计相比传统货机可提升50%载货量并降低60%碳排放，有望重塑航空货运市场格局。工厂选址将综合考虑供应链、人才储备和基础设施等因素。

爱尔兰ÉireComposites联合Ocean Renewable Powder Co.及戈尔韦大学团队启动TidalHealth项目，通过3D打印技术将光纤传感器网络集成至复合材料潮汐涡轮机叶片中，实现全时结构健康监测（SHM）。该技术利用光栅传感器实时检测损伤并优化性能，其轻量化复合材料和实时监测方案不仅可提升潮汐能设备的可靠性，也为航空航天领域复合材料结构监测提供了创新解决方案。项目成果有望在可再生能源与高端装备制造领域形成技术协同。

法国技术研究所（IRT Jules Verne，Bouguenais）于近期宣布正式启动PAIramid项目。这项为期 45 个月的计划得到了欧盟Horizon Europe计划（HORIZON-CL5-2024-D5-01）根据第 101192736 号资助协议提供的近 500 万欧元的支持，利用人工智能（Al）来简化复合材料航空结构的设计、开发和认证，用高保真虚拟测试工具的开创性数字框架取代昂贵且耗时的物理测试。

该项目名为“面向下一代复合材料飞机结构虚拟认证的基于铝的测试金字塔”，旨在用数字化、互连的方法取代当前的顺序和劳动密集型飞机认证金字塔。据报道，通过采用 Al 和数据驱动的模拟，PAlramid将能够更快地做出决策，减少物理测试并优化资源使用，同时保持严格的安全和性能标准。

 104. Stratasys获顶级航空航天企业认证，PEKK材料开启关键任务应用新时代 

3D打印巨头Stratasys宣布其AIS Antero 800NA和840CN03两种PEKK材料已通过Northrop Grumman、波音、蓝色起源等航空航天领军企业的联合认证，正式获准用于Stratasys F900工业级3D打印系统。这些高性能材料凭借卓越的耐高温、抗化学腐蚀特性，将用于制造航天器、国防装备等关键任务部件。通过采用NCAMP认证体系，Stratasys大幅缩短了材料认证周期，为航空航天领域提供了可追溯、可复制的标准化生产方案。据悉，该材料已成功应用于NASA Artemis月球任务部件制造，并将于4月太空研讨会上进行重点展示。

据国防制造3月31日报道，美国卡明斯航空航天（Cummings Aerospace）公司研发的“地狱猎犬S3”（Hellhound S3）无人机在“2025陆军远征战士实验”（AEWE 2025）行动中成功完成测试场首飞。地狱猎犬S3无人机采用3D打印制造机身，由涡喷发动机驱动，装备总重量不到11.34千克，时速超过600公里。该无人机采用模块化有效载荷舱设计，可在毁伤、电子战和情报/监视/侦察（ISR）不同任务载荷之间快速切换——士兵在不使用工具的情况下，在5分钟内完成载荷更换。本次演示所有任务目标均成功实现，验证了该自杀无人机达到技术成熟度7级，并证明了其在实际作战环境中的可靠性。

 106. Velo3D推出金属3D打印快速生产方案 ，助力航空航天部件制造提速 

 107. Continuum Powders突破性金属回收技术获验证，航空航天材料制造碳排放锐减99.7% 

 108. 突破性双光聚合技术问世，3D打印精度跃升至亚微米级