兄弟们好！
刚从2025上海车展回来，这次展会真是让我大开眼界！
重磅车型一大堆，但日产带来的那台N7纯电轿车确实给我留下了深刻印象。毕竟这是日产汽车历史上首台真正在中国设计、开发的车型，基于全新新能源天演架构打造，已经开启预订了，订单还一下子就突破5000台。这么受欢迎，肯定有它的过人之处！后面还听说日产要推出8款新能源车型，这是要在电动化领域大干一场啊！今天就来好好聊聊这台车，还有日产未来的新能源布局，看看它们能不能"真香"！
先看外观设计——真不错！
N7采用了日产家族式的V-Motion设计语言，但比之前的车型更有辨识度。前脸很有科技感，配备了710颗高功率LED灯。侧面用了无框车门加隐藏式门把手，线条流畅，看起来就很高级。
风阻系数低到爆炸！才0.208！
这数字啥概念？特斯拉Model 3才0.219呢！低风阻意味着更省电、续航更强、高速行驶更安静。尾部那条贯穿式灯带超酷，包含882颗OLED灯珠，还支持自定义灯语。整体看上去，这绝对是个"出片利器"，停在小区里肯定回头率爆表。
内饰方面更是诚意满满。
座舱采用了极简风格，但科技感拉满。大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘组合在一起，视觉效果很棒。材质选用也很讲究，摸起来手感不错，做工也挺精致。最让我惊喜的是那个AI零压云毯座椅，据说通过49个传感器来调整座椅，提供12点按摩功能，坐着是真舒服！
长途不晕车！这点太赞了。
N7还搭载了全域智能防晕车技术，对于容易晕车的朋友来说简直是福音。我自己开长途经常会有点晕，这功能确实是刚需。这车的舒适性在同价位里绝对算顶呱呱的。
！日产N7内饰
电池和续航表现如何？也不差！
N7提供两种磷酸铁锂电池选择，容量分别是58kWh和73kWh，都采用400V架构。CLTC工况下，续航分别能达到510km和635km。虽然不是续航冠军，但日常通勤和偶尔长途绝对够用。更值得一提的是它的充电速度，19分钟就能从10%充到80%，14分钟能从30%充到80%，这速度在同级别中还是很有竞争力的。
安全性值得信赖吗？当然！
N7的电池通过了行业最严苛的四针刺多电芯无热蔓延测试。这啥意思？简单说就是即使电池被刺破了，也不会引起大规模起火，安全性相当有保障。这对于不少还在担心电车安全问题的兄弟来说，绝对是个定心丸。
动力表现怎么样？够用！
N7搭载了单电机，提供160kW和200kW两种功率版本，峰值扭矩305Nm，均为前轮驱动。200kW版本的动力相当于270匹马力左右，日常使用完全够用，起步和超车都很轻松。虽然不是那种让你"上头"的性能怪兽，但家用车嘛，够用就行。
智能驾驶和车机系统也很牛啊！
N7与Momenta联合，基于端到端大模型打造高阶辅助驾驶，支持高速领航NOA、城市记忆领航NOA和全场景智能泊车。简单说就是具备了L2级自动驾驶能力，包括自适应巡航、车道保持等功能，高速和市区都能用，停车也能自己搞定。
车机是NISSAN OS超级车机系统，配合15.6英寸2.5K中控屏和独立仪表屏，还接入了DeepSeek等AI大模型，搭载高通骁龙8295P车机芯片。这配置在同级里真不算低，用起来应该挺流畅的。
！日产N7智能系统
那么，跟竞品比起来咋样？
论续航和性能——在同类纯电轿车中，N7处于中上水平。比如对比理想L6，N7的续航略逊一筹（理想L6最高续航905km），但充电速度接近。不过理想L6价格也贵不少。
论智能化程度——N7的辅助驾驶系统和车机表现不错，但如果和小鹏P7或者问界M7相比，还是有一定差距。不过，对于大多数家庭用户来说，N7的智能化水平已经足够了。
论舒适性——这是N7的强项！AI零压云毯座椅、防晕车功能，这些都是很实用的卖点。舒适性方面真的很给力，开长途不累。
价格未知，但估计会在20-25万之间。如果定价合理，确实很有竞争力！
除了N7，日产还带来了Frontier Pro PHEV皮卡，这是日产全球首款插电式混合动力皮卡，也是首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡。动力输出超过410马力，扭矩800牛米，拖重能力达3.5吨，纯电模式下零排放行驶里程达135公里。这车可惜国内市场对皮卡限制比较多，不然肯定能大卖！
！日产Frontier Pro PHEV
日产的新能源规划也很有野心啊！
到2027年夏季，日产计划在中国市场投放10款新能源汽车，其中日产品牌车型将从5款增加到9款。还打算2025年开启整车出口业务，第一阶段目标为出口10万辆。这也表明日产对中国新能源市场很看重，打算把中国作为新能源车的生产和出口基地。
未来还将与华为合作，推出搭载鸿蒙智慧座舱的产品。同时也在加快推出搭载全固态电池的电动汽车。这些技术如果成熟了，绝对会让日产在新能源领域更有竞争力。
日产还发布了"The Arc日产电弧计划"，这是一个为期四年的战略规划。计划在全球推出30款新车型，其中16款是电驱化车型。到2026财年，日产要把全球电驱化车型占比提升至40%，到2030财年要提升至60%。这力度，真不小！
总的感受，日产这次是铁了心要在新能源领域发力了。N7作为头炮，表现确实不错，五大行业领先科技给人眼前一亮的感觉。不过市场竞争激烈，特别是国内的新势力们都很强，日产想要真正"支棱起来"还需要拿出更多"真材实料"。
兄弟们，你们觉得这个N7怎么样？20-25万的价位，会考虑入手吗？欢迎在下方留言分享你的想法！
