今天早上跟媳妇提起要去上海车展看M3旅行版，她翻了个白眼："你们这帮中年男人，非得把自己塞进肌肉车假装还年轻？"我一口咖啡差点喷出来——倒不是因为她说得不对，是因为她以为M3旅行车是台SUV。跟不懂车的人解释旅行车的魅力，就像跟素食主义者推荐牛排熟度一样徒劳。

先说重点，这次宝马终于把M3 Touring带来国内了，而且是首次以量产版本姿态正式引入，这事放在五年前想都不敢想。我08年去德国出差时，见过当地工程师改装的E46旅行版M3，那会儿听说官方根本不打算量产，觉得失望极了。如今G81竟然变成了现实，还特么要在上海车展限量发售，太讽刺了，只能说钱比什么都能说话。

上手前思想包袱得先卸了——宝马现在的设计风格已经让我磨出了老茧，看到双肾格栅那会儿还是嘴角一抽，但一回头看到那撩人的旅行车尾部，我就立马原谅了它。车尾那个大屁股配上四出排气，是那种熟悉的德味儿。熟悉是因为我开过E91 335i，刚买那会儿朋友都问"买这么贵的车干嘛要面包车版？"——你说这话我就想打人了。

底盘上，宝马没搞偷工减料那套，前双摇臂后多连杆悬架配上自适应M底盘，说是把轿车版的调校几乎全搬过来了。我前年测过G80的底盘，扎实得有点过头，坐久了腰疼。这次听说针对中国路况微调了悬架，但我心里没底——德国佬眼里的"舒适"和我们的定义往往差着十万八千里。

动力就别纠结了，3.0T双涡轮直列六缸，基础款480马力，雷霆版能飙到510马力。我亲测过雷霆版的加速，那个推背感能让你把早饭顶到嗓子眼。变速箱是ZF的8AT，换挡逻辑比老款不知道高到哪里去了，一脚下去那个"咚咚咚"的感觉，本能告诉你这才是真正的性能车。不过说实话，我有点怀念老款双离合那种生硬的换挡质感，现在这个过于顺滑，反而少了点驾驶乐趣。

趴在车后箱跟里面的工程师唠嗑时，我才发现这车有个巨大的亮点——后备箱容积比3系标准旅行版还大了5%。以前测车只关心零百加速，现在都开始关心后备箱能不能塞下婴儿车，中年人的悲哀啊。不过话说回来，这才是旅行车存在的意义不是吗？把跑车性能和实用空间缝在一起，让老婆觉得你买的是"家用车"，而你知道这是台会吃人的野兽。

内饰倒是没多大惊喜，就那个iDrive系统用着挺别扭，没有实体按钮手感也差，每次调节空调温度都得盯着屏幕，开车时简直反人类。说起来，我上次测新款X5时，那个空调调节逻辑差点没把我气疯。这个内饰设计师估计从来不自己开车，要不然不会搞出这么惊悚的交互设计。

座椅是标准M运动座椅，包裹性不错但坐久了会硌腰，这点比奔驰和奥迪的同级产品差点意思。不过方向盘手感一绝，厚度和握感都恰到好处，转向反馈比奥迪RS4的方向盘灵敏多了，这点必须给满分。

说到价格就来气，这车海外折合人民币才70多万，国内价格预计90万起，顶配上百万，加价上牌得130万打底。我08年刚入行时测过E92 M3，当时六七十万就能搞定，现在同级别车型翻了一倍，工资涨了吗？没有。

拉出来对比一下，奥迪RS4 Avant和这台M3 Touring各有千秋。RS4更适合日常，底盘舒适性强不少，但M3在极限驾驶时那个转向精准度和后轮驱动的乐趣，真不是奥迪能比的。前天刚跟朋友闲聊，他那台RS6 Avant开了两年，最大的感受是"太中庸了"——挺快，但不够带劲。

值不值这个价？取决于你对这类车的期待。要家用MPV有更务实选择，要性能直接买911，选这玩意儿就是又当又立，又想带孩子遛狗又想赛道日撒欢。现实点说，这就是台能满足虚荣心的实用型性能车，让有钱人装逼不那么露骨。

说句大实话，国内旅行车可以用"凄惨"来形容，奥迪RS6 Avant这种顶配货色年销售不过几百台。然而奇怪的是，最近两年性能旅行车却越卖越好，尤其二三线城市。我估计是消费者审美水平提高了，看腻了满大街的SUV。

前阵子跟宝马销售聊天，说是这批M3 Touring上海车展后国内限量200台，按揭首付七成。听到这话我就笑了——想卖个好价钱还得限量，搞得跟多稀罕似的。海外市场M3 Touring反响不错，去年欧洲一度要加价提车，但国内能卖多少真不好说。

个人预测，首批肯定一抢而空，炒到150万不是梦。等风头过了，价格自然会回归理性，毕竟同门BMW还有X3M，还有老婆们更中意的X4M。旅行车在中国永远是个小众市场，但小众不代表没市场，而是能让真爱粉才掏钱。

最后说点痛心的，听说还会有新鲜的M3 Touring敞篷版，但这版本咱们中国市场肯定没戏。测试部的老姚年初去德国总部，在测试车场看到了伪装中的M3 Touring敞篷版，造型比照片上漂亮多了。早知道现在国内能引进M3 Touring，我当年在慕尼黑就该直接买一台寄存在表哥家，省得现在还要看厂商脸色。

这车好不好？技术上没得挑，就是定价太能装了。但就算它故作高深，作为一台能把全家和行李塞进去还能跑赛道的性能车，M3 Touring值得一试。只是提醒各位，买车容易养车难，就我那朋友的335i，光换一次刹车片都得小一万，保养的钱都够买辆飞度了，做好思想准备再下手。

开性能车这事儿，不光要有钱，还得有准备挨宰的觉悟。