2.产业链深了似乎也有相关的好处，你说你是做汽车热管理相关产品的，跳槽去个空调类型产品的似乎问题不太大？做电驱相关的，转行到工业相关的，也挺好转。目前具身智能的概念很火，汽车行业的很多部件以及相关的测试技术都有相通的地方，相对来说跳槽难度没那么大？

3.底盘展

本次底盘技术展相对来说巨头来的还算比较少的，比如博世，ZF，现代摩比斯 (Hyundai Mobis)，HL万都 (HL Mando）布雷博等都没有设立展台，可能地主家也没余粮了吧？一心搞研发，减少弹药到更重要的事情上，毕竟通过展会就能找到几个客户的可能性感觉也不算太大？

另外，路过老东家的展台，没好意思打个招呼。问了几个很专业的人士，一致意见是， EPB 电子驻车系统目前已经是到顶峰时期了，后期肯定是逐渐萎缩的市场。如果市场对EMB接受程度高的话，可能十余年内EPB会逐渐减少。 有几家保持相对乐观的态度，倒也合理，不可能每个车都装EMB这种高端货，平价车型EPB肯定还是要用的。那相对的，EPB MGU的价格肯定会越来越低啦，从以前几百块一个到现在可能就几十了。

4.底盘展的明星 EMB相关公司

 虽然大型巨头没有都没有来现场，闪耀全场的明星（可能就只是闪耀我的）我觉得是 坐标系智能科技公司和 炯熠电子科技（苏州）有限责任公司。坐标系智能科技听他们说已经获得奇瑞星途的订单了，关键是 我了解到炯熠电子科技（苏州）有限责任公司才60来个人，上面说的坐标系似乎也不到百人。不到百人的团队竟然能玩转这么复杂的一个产品，从软件开发，控制模块，执行器等全能搞定。再了解，团队一溜儿来自清华大学 加好多博世底盘部门出去的。我只能说，这些人太勇了，这知识储备得多少啊，能不能带我搬个砖，时常感觉自己才疏学浅。

找工作的得多关注关注这类企业啊，最后谁能笑傲江湖成为一方霸主虽然目前并不好说，但在和企业一起研发产品的过程中一定可以学习到很多。

小弟主要从事汽车被动安全，以上见解有班门弄斧之嫌。大家觉得还不错的点个赞啦！